廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)：

　　廣東省十三屆人大四次會(huì)議期間，梁士倫代表提出《關(guān)于支持深大城際西延線納入省和國(guó)家相關(guān)鐵路規(guī)劃，納入省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)前期項(xiàng)目的建議》（第1214號(hào)），經(jīng)研究，現(xiàn)提出協(xié)辦意見如下：

　　該建議具有戰(zhàn)略性和全局性，加快推動(dòng)深大城際西延線項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于推動(dòng)灣區(qū)城市群一體化建設(shè)、促進(jìn)珠江口東西兩岸融合協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　一、推動(dòng)深大城際西延線項(xiàng)目建設(shè)的必要性

　　當(dāng)前，珠江口東西兩岸城市發(fā)展不平衡問題依然突出，兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)成為制約大灣區(qū)城市群建設(shè)的突出問題?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和中共中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于支持深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的意見》提出，提高珠江西岸地區(qū)發(fā)展水平，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合互動(dòng)、協(xié)同發(fā)展。加快推進(jìn)珠江口東西兩岸交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是推動(dòng)兩岸協(xié)同發(fā)展的重要前提和支撐，特別是加大跨珠江口通道規(guī)劃建設(shè)力度，預(yù)留更多東西兩岸戰(zhàn)略通道，將更好滿足未來大灣區(qū)城市群一體化發(fā)展需要。目前正在謀劃的深大城際西延線項(xiàng)目將是除深中通道、深茂鐵路外跨珠江口的又一個(gè)戰(zhàn)略性通道，建成后中山中心城區(qū)約20分鐘可到達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)深中“半小時(shí)生活圈”，將有力促進(jìn)珠江口東西兩岸要素流動(dòng)，提升珠江西岸發(fā)展水平，推動(dòng)珠江口兩岸融合發(fā)展。

　　二、中山對(duì)接深大城際西延線項(xiàng)目的初步設(shè)想

　　為積極對(duì)接深大城際西沿線項(xiàng)目，我市初步計(jì)劃在南沙至珠海（中山）城際（下稱“南珠中城際”）香山站預(yù)留深大城際線接入條件，初步設(shè)想深大城際從深圳機(jī)場(chǎng)東站T4航站樓引出，向西跨越伶仃洋，經(jīng)過廣州市南沙區(qū)向南至中山市翠亨新區(qū)接入香山站與南珠中城際西線共線，沿中山市區(qū)向西延伸，跨越中山市核心區(qū)，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至江門的條件。項(xiàng)目確定后，我市將積極做好項(xiàng)目選址和環(huán)評(píng)工作，確保項(xiàng)目選址選線符合沿線我市各鎮(zhèn)街總體規(guī)劃和相關(guān)環(huán)境功能區(qū)劃，同時(shí)對(duì)照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄（2021年版）》確定環(huán)評(píng)類別，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境可行性進(jìn)行充分論證，推動(dòng)項(xiàng)目加快建設(shè)。

　　三、深大城際西延線項(xiàng)目推進(jìn)情況

　　自2019年起，我市就積極對(duì)接深圳謀劃深大城際西延項(xiàng)目，主動(dòng)開展深中城際（深南鐵路過江通道）鐵路中山段線站位方案研究。2020年以來，我市多次拜訪深圳市軌道辦、江門市發(fā)展改革局、省發(fā)展改革委，就深大城際西延項(xiàng)目深入交流溝通，通過多場(chǎng)合、多渠道大力爭(zhēng)取項(xiàng)目支持。下一步，我市將會(huì)同江門市對(duì)接深圳市研究成立深大城際西延線項(xiàng)目聯(lián)合工作組，共同推進(jìn)項(xiàng)目適時(shí)納入相關(guān)國(guó)家和省上位規(guī)劃。懇請(qǐng)貴委大力支持深大城際西延至中山項(xiàng)目建設(shè)，在粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃修編時(shí)將此項(xiàng)目納入規(guī)劃。

　　專此函達(dá)。

　　中山市人民政府

　　2021年5月10日